Вътре в хидравличен цилиндър,усъвършенствана тръбане е вход за обработка - тоецевта. Хонингованият отвор, завършен до ISO H8 и Ra 0,2–0,4 µm с 30–45 градусов напречен-люк, е повърхността, върху която се движат уплътненията на буталото през целия живот на цилиндъра и същата стена съдържа работното налягане. GNEE доставя шлифован приклад за тръбна цев в ID 32–500 mm (1,5"–24"), стени 4–50 mm, дължини до 12 m, в ST52/E355и по-високи степени - завършен отвор, който приема бутало и уплътнения без допълнителна обработка.
Всяка друга част от хидравличния цилиндър започва като суровина и получава по-голямата част от добавената си стойност в завода за цилиндри: прътите се струговат, шлифоват и хромират, капачките се обработват машинно, уплътненията се нарязват. Усъвършенстваната тръба е изключение. Докато напусне мелницата за тръби, неговата критична повърхност - отворът - вече е завършен до толеранса и текстурата, изисквани от уплътненията. Този единствен факт оформя как е определена тръбата, как се работи с нея при производството и как цилиндърът се държи при експлоатация.
Тази страница е за това приложение: какво прави усъвършенстваната тръба вътре в цилиндъра, на кои от неговите свойства всъщност разчита цилиндърът, как пътува от доставката до работещия варел и какво да проверите, когато пристигне.
Какво прави усъвършенстваната тръба в хидравличен цилиндър
Тръбата носи три функции едновременно и всяка от тях се съпоставя със свойство на шлифования отвор или стената зад него:
Граница на налягането.Стената на цевта съдържа работното масло. Дебелината на стената, границата на провлачване и условията на доставка определят налягането, което тръбата може да издържи - и колко добре поддържа формата си по време на това.
Уплътнителна повърхност за движение.Буталните уплътнения, О-пръстените и износващите се ленти се плъзгат срещу отвора при всеки ход. Толерантността на отвора, грапавостта и текстурата на напречния -люк определят триенето, изтичането и живота на уплътнението.
Водеща геометрия.Изправеността и заоблеността поддържат буталото центрирано по целия ход. Отвор, който се стеснява или извива, натоварва уплътненията неравномерно и ги износва рано.
Никой друг компонент в цилиндъра не концентрира толкова много функции в една доставена повърхност -, поради което производителите на цилиндри третират шлифования отвор като референтна характеристика на цялата машина.
Защо един цилиндър се нуждае от шлифован отвор
Студено изтеглена безшевна тръба като -валцувана или -изтеглена има отвор Ra 1,6–3,2 µm и толеранс на размерите, който е много по-голям от очакваното от всяка уплътнителна система. Поставянето на уплътнения директно в такъв отвор означава изтичане на устната на уплътнението, счупване-износване, тъй като уплътнението изтърква чертежните маркировки, и съпротивление на буталото от извън-допустимия диаметър. Хонинговането премахва целия проблем в една вторична операция в мелницата:
Напасване по размери.Отворът се довежда до ISO H8 (H9 по избор) - например +0.046/0 mm на отвор 50–80 mm -, така че каталожните бутални комплекти и уплътнителни пакети да се плъзгат с намесата и хлабината, около които са проектирани.
Текстура на повърхността.Ra 0,2–0,4 µm е лентата, при която нитрилните и полиуретановите уплътнения работят най-добре. Най-важното е, че камъните за хонинговане оставят кръстосан -любрик под ъгъл от 30–45 градуса: плитките жлебове задържат смазочното масло между уплътнението и стената, осигурявайки течен-смазващ филм при милиони ходове. Огледален-гладък отвор под около Ra 0,1 µm не може да задържи този филм - топлината на триене се повишава и износването на уплътнението се ускорява, документирали производители на точково уплътнение като Hallite и Trelleborg. „По-гладко“ не е целта; напречният-люк е.
Геометрия.Хонинговането е процес на рязане с ниска-сила, така че той коригира конусността, овалността и вълнообразността на основната тръба, вместо да ги копира - причината ремонтираните и повторно-наточени цевни да работят като нови.
Практическата последица за производителите на цилиндри: без пробиване, без разстъргване, без вътрешно-хонинговане. Цевта преминава от склада към заваръчната арматура.
Типове цилиндри, изградени върху усъвършенствана тръба
Същата програма за тръби обслужва всяка основна конструкция на цилиндър, като отворът и степента са избрани за работата:
| Тип цилиндър | Типичен шлифован отвор | Общ клас | Какво допринася тръбата |
|---|---|---|---|
| Индустриални цилиндри тип-стягащ прът и-мелница | 50–200 mm, H8 | ST52.3 / E355 (+SR) | Серии със стандартни отвори, така че уплътненията и буталата са артикули в каталога |
| Заварени мобилни цилиндри (багери, товарачи, мотокари) | 40–250 mm, H8 | ST52 / E355; E470 за тънкостенни- | Заваряема цев, която държи отвора си чрез заваряване на капачката и порта |
| Телескопични цилиндри (самосвали, кранове) | Много{0}}етапен, 60–320 mm | ST52 / E355 | Изправеност на дълги участъци; последователен отвор между етапите |
| Хидравлични преси и леене под налягане | 100–500 mm, H8 | E355 / 27SiMn | Капацитет при високо налягане със стабилна геометрия при цикличност |
| Минни покривни опори | 80–320 мм | 27SiMn (Q+T) | Висока производителност с издръжливост при работни налягания от клас ≈31,5 MPa- |
| Пневматични актуатори | 20–100 mm, Ra По-малко или равно на 0,4 µm | E355 / неръжд | Ниско, стабилно триене за милиони цикли |
| Ремонт и преработка на варели | Нарязване на дължина за всяка работа | ST52, E355, 27SiMn, SAE 1020 | Завършен отвор, който възстановява цилиндъра без-вътрешно хонинговане |
Свойствата на тръбата, на които цилиндърът разчита
Издърпайте всеки сертификат за усъвършенствана тръба и това са редовете, които всъщност чете производителят на цилиндри:
| Собственост | Стандартна стойност | Защо цилиндърът се нуждае от него |
|---|---|---|
| Толерантност на отвора | ISO H8 (H9 по избор), ID 32–500 mm | Директен монтаж на каталожни пломби и бутала |
| Грапавост на повърхността | Ra 0,2–0,4 µm | Триене на уплътнението, контрол на изтичането, задържане на филма |
| Ъгъл на-напречен люк | 30-45 градуса | Задържане на смазка между ударите |
| Прямост | По-малко или равно на 0,5 mm/m | Равномерно натоварване на уплътнението през целия ход |
| Дебелина на стената | 4–50 mm, оразмерени за налягане при проектен фактор 4:1 | граница на налягане; ограничава еластичната овалност |
| Граница на провлачване | По-голямо или равно на 355 MPa (ST52/E355); ≈470 MPa-клас (E470, 27SiMn) | Капацитет на налягане на тънка{0}}стена; заваряемост |
| Условие за доставка | BK, BK+S / +SR, NBK | Стабилност на размерите чрез заваряване |
| Дължина | До 12 м, налична-на-дължина | Цевите са създадени за удар без фуги |
Две от тях заслужават внимание, защото те са тези, които най-често се поръчват погрешно.Условие за доставка: шлифована тръба от обикновен BK носи остатъчно напрежение от студено изтегляне; когато инсталацията за цилиндър заварява крайни капачки и издатини на портове, това напрежение се освобождава и отворът се извива. BK+S / +SR (stress{3}}relieved) тръба е стандартният избор, където и да се заварява цевта.Дебелина на стената: трябва да се избере за реалното пиково налягане, включително удари, а не само за показанията на манометъра - цилиндър, който става овален под налягане, циклично губи уплътнителния контакт, за който е предвиден шлифованият отвор.
От доставена тръба до работеща цев
Между тръбната мелница и готовия цилиндър шлифованият отвор преминава през четири етапа и спецификацията на тръбата е проектирана около всеки от тях:
Изрязване.Тръбата се нарязва до дължина на цилиндъра - или от доставчика (нарязана-до-дължина със скосяване на краищата и премахване на мустаци), или в цеха за цилиндри. Крайната правоъгълност има значение къде заваръчният шев на капачката попада върху срязаната повърхност.
Заваряване.Крайните капачки се съединяват чрез потопена дъга или роботизирана MIG; издатините на портовете са заварени с контролиран, нисък входящ топлинен поток - прекомерната топлина при издатината може да изкриви отвора локално във форма на пясъчен часовник, която блокира буталото по средата-хода. Тръба с-освободено напрежение (+SR / BK+S) издържа и на двата режима на изкривяване.
Надбавки за обработка.Портовете, монтажните елементи и резбите на уплътненията са машинно обработени в външните части и краищата. Отворът никога не се докосва отново - това е смисълът да го купувате шлифован.
Сглобяване и доказване.Влизат бутало, уплътнения и сальник; готовият цилиндър е хидростатично тестван, обикновено при 1,5 × работно налягане. Тестът доказва цилиндъра; сертификатът на тръбата доказва отвора, който съдържа.
Предимства в производството и обслужването на цилиндри
Вторичната механична обработка е елиминирана.Пробиване и хонинговане в-собствена среда на 200 mm отвор означава тежко машинно време на цев; закупуването му готов премахва тази операция и риска от бракуване изцяло.
Съвместимост на печат по подразбиране.Всеки варел е в диапазона на допустими отклонения и грапавост, каталозите на уплътненията предполагат - не за-напасване на варел или селективен монтаж.
Последователни партиди.H8 в производствена партида означава взаимозаменяемост-на-цев, което позволява линиите на цилиндрите да се движат без измерване на всеки отвор в съвпадащи комплекти.
Ремонтопригодност.Сервизните магазини разполагат с усъвършенствана тръба в общата смес от класове (ST52, E355, 27SiMn, SAE 1020) и изграждат резервни варели срещу износени цилиндри от всяка марка оборудване.
Ливъридж от-време за изпълнение.Нарязаната -на-дължина шлифована тръба преобразува доставката на цевта от задание за машинна обработка в позиция за закупуване, съкращавайки графика за изграждане на цилиндъра.
Какво да проверите, когато метрото пристигне
Тъй като отворът е завършена стока, входящата проверка е бърза, но си струва да се прави последователно: измерете отвора в няколко точки по дължината и около тръбата (H8 трябва да държи навсякъде, не само по средата-дължина); проверете показанията на повърхността Ra 0,2–0,4 µm с видима равномерна кръстосана-щриховка; погледнете надолу по отвора за праволинейност; потвърдете стена и OD срещу поръчката; проверете за ръжда или повреда при транспортиране на отвора; и съгласувайте топлинния номер на сертификата с пратката.
Как да посочите поръчката си за шлифовани тръби
ID на отвора и клас на толерантност (H8 стандарт, H9 по избор)
OD и стена, или работното налягане и проектния фактор, за да можем да ги предложим
Клас: ST52/E355 като стандарт; E470 или 27SiMn за високо натоварване; неръждаема стомана за корозивно обслужване
Условия за доставка: посочете +SR / BK+S винаги, когато цевта ще бъде заварена
Повърхност: шлифована Ra 0,2–0,4 µm (SRB покритие е приемливо за големи отвори - вижте страницата за сравнение)
Дължина: стандартна, фиксирана или изрязана-до-завършена-дължина с толеранс
Подготовка на края: обикновен квадрат-рязан, скосен или машинно обработен по чертеж
Сертификат: EN 10204 3.1 с отчети за размерите и грапавостта
Количество и пристанище на местоназначение
Тест и проверка
Поискайте оферта за цилиндър барел
Изпратете ни идентификационния номер на отвора и толеранса, налягането на стената или работното налягане, степента и състоянието на доставка и необходимите дължини. Ние доставяме усъвършенстван тръбен барел с ID 32–500 mm, H8, Ra 0,2–0,4 µm, с EN 10204 3.1 сертификат и услуга за рязане-до-дължина:sales@gneetube.com.
ЧЗВ
Защо цилиндърът на хидравличния цилиндър се нуждае от шлифован отвор?
Тъй като уплътненията на буталото се движат директно върху вътрешната повърхност на тръбата през целия живот на цилиндъра. Хонингован отвор при ISO H8 и Ra 0,2–0,4 µm дава на уплътнението прецизна по отношение на размерите повърхност с ниско-триене с напречен-люк от 30–45 градуса, който задържа смазочното масло - при условие, че -изтеглен отвор при Ra 1,6–3,2 µm не може да осигури.
Какво прави шлифованата тръба вътре в цилиндъра?
Това е цевта на цилиндъра: границата на налягането, която съдържа работното масло, работната повърхност, по която се движат буталото и неговите уплътнения, и направляващата геометрия, която поддържа буталото центрирано по време на пълния ход. И трите функции се изпълняват от самата тръба, без допълнителна обработка на отвора.
По-гладкият отвор винаги ли е по-добър за живота на тюлените?
Не. Под около Ra 0,1 µm повърхността не може да задържи смазочния филм, така че топлината от триене и износването на уплътнението се увеличават. Кръстосаното щриховано покритие при Ra 0,2–0,4 µm е това, от което се нуждаят уплътненията; огледалните покрития са често срещано погрешно схващане, а не спецификация.
Може ли шлифована тръба да се използва и за пневматични цилиндри?
да Пневматичните цилиндри използват същата усъвършенствана конструкция при по-малки отвори, обикновено 20–100 mm, завършени до Ra 0,4 µm или по-фини и оценени около 1 MPa (10 bar). Ниското, стабилно триене на шлифования отвор е това, което позволява милионите цикли на удари, за които са предназначени пневматичните задвижвания.
Какво се случва с шлифования отвор, когато крайните капачки и отворите са заварени?
Ако остатъчното напрежение и входящата топлина не се контролират, отворът може да излезе от прав или да се изкриви локално. Специфицирането на шлифована тръба в-освободено състояние (BK+S съгласно DIN 2391, +SR съгласно EN 10305-1) и използването на контролирано подаване на топлина в издатините на портовете поддържа отвора в границите на толеранса за праволинейност чрез изработка.
Кои степени се използват за шлифовани цилиндрични тръби?
ST52.3 (DIN 2391) и E355 (EN 10305-1), и двата с минимален добив от 355 MPa, са стандартните степени на варела в световен мащаб. Цевите с по-високо{9}}натоварване използват E470 или 27SiMn, тръбите със структурна натовареност използват CK45, а морските или промивните цилиндри използват шлифована неръждаема стомана 304/316. Всички са усъвършенствани до еднакъв толеранс H8.
Може ли износен цилиндър да бъде ремонтиран с хонингована тръба?
Да, и това е едно от основните приложения на honed tube. Сервизите нарязват шлифованата тръба на дължина и я заваряват в резервни варели за минни лопати, превозни средства за отпадъци и промишлени преси. Хонинговането също е процес на рязане с ниска -сила, който коригира геометрията, поради което повторното-хонинговане на износени цевни е практично там, където полирането с ролка не е.
Какви документи идват с пратка с усъвършенствана тръба?
Стандартният пакет е сертификат за мелница EN 10204 3.1, който може да бъде проследен до номер на загряване, плюс отчет за размерите (отвор, измерен в множество точки, стена, праволинейност) и показания за грапавостта на повърхността за готовия отвор. Инспекция-от трета страна (SGS, BV, TÜV) може да бъде организирана при поискване.
Заключение
Усъвършенстваната тръба печели своето място в хидравличния цилиндър, защото пристига като завършен варел: отвор при H8 и Ra 0,2–0,4 µm с 30–45 градусов напречен-люк, от който се нуждаят уплътненията, изправеност, която ги поддържа равномерно натоварени, стена, която поддържа налягането, без да става овална, и състояние на доставка, което оцелява след заваряването, което трябва да направи инсталацията за цилиндри. Посочете тези свойства спрямо натоварването на цилиндъра - не само неговото каталожно налягане - и отворът, който напуска мелницата за тръби, все още е отворът, който работи години по-късно.